Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Без смысла

Ну, ё-мое...ё-мобиля не будет?

Группа "ОНЭКСИМ" подарила наработки по ё-мобилю государству.
Прохоров сдулся. Бла-бла-бла, что нет спроса и что конъюнктура рынка не позволяет (да-да-да, на теслу пусть посмотрит).
Честно  говоря, я в него верил... но что бы поднять такую тему, как производство нового хай-эндовского автомобиля - тут нужны другие качества - умения делать бабки недостаточно.
Есть призрачный шанс, что государство доведет до производства эту сырую технологию, но скорее всего от этого проекта останется лишь бренд.... Жаль.
promo yahaldey march 29, 2014 15:12 8
Buy for 20 tokens
Среди моих друзей много тех, кто искренне верит, что дрожжевой хлеб - это оружие массового поражения, которым травят народы. Причем не любой дрожжевой хлеб, а именно тот, который делают не на "натуральных" дрожжах, а на неких специально выведенных - термофильных, которые, попадая в…
Открыт и осознанн

Качмазов

Качмазов легендарная фигура в Самарской области. Хотя эту фамилию вряд ли знают граждане других регионов, кроме возможно Ижевска, но этот человек входил в сотню  ФОРБС и его компания "СОК" имела сферу интересов по всей России. Все что было связано с Автовазом было под его контролем: производство запчастей, сборочные заводы, торговля автомобилями. Лично я тоже в свое время работал в дочерней компании "СОК" - мы занимались автоматизацией автомобильного бизнеса.

"СОК" занимался не только ладами и жигулями. Когда денег было очень много компания занималась практически всем: оконными конструкциями, керамикой,  строительством мостов "Волгомост",  продажей и сборкой иномарок, они открутили себе кабельный завод,  кинотеатры, развлекательные центры ...  СОК был везде, а потом его не стало и некогда мрачноватая угрожающая фамилия Качмазов исчезала из лексикона.

А о том, что "СОК" когда-то был напоминает одноименная самарская команда КВН и благотворительный фонд, которым руководить его жена. И все... от империи, которая в пике имела оборот более $2 млрд. долларов не осталось ничего. Таков бизнес в России.
Статья в ФОРБСе про Качмазова.
Открыт и осознанн

Ё-мобиль подтормаживает?

Шумиха связанная с Ё-мобилем, которая прошла в первой половине года, почти не оставила следа. И про Ё-мобиль ни чего не слышно, может быть потому, что Прохоров попал в немилость к властям, а может быть потому, что возникли другие технические препятствия? Может быть кто в курсе?
Хотя в выходные на Васильевском спуске и показывали раллийный Ё-мобиль, но он  - это отступление в сторону от основной концепции: там уже обычный двигатель внутреннего сгорания, что, с моей точки зрения, не очень хороший звоночек.
По планам в ноябре должн был появиться предсерийный выпуску автомобилей для сертификации, но новостей по этому поводу нет, так что же там действительно с Ё-мобилем?
Открыт и осознанн

Девизы автомобильных компаний

Тойота - управляй мечтой!
Хонда - управляй реальностью!
Ниссан - превосходя ожидания!
Форд - почувствуй разницу!
Киа - искусство удивлять!
Мицубисши - перемены к лучшему!
Инфинити - бунтующая страсть!
Ленд ровер - будь выше!
ГАЗ - не ссы,доедем!!!
Открыт и осознанн

Государству выгодны автомобильные пробки!

К вчерашнему посту про Михалкова.
Естественно, первейшая причина пробок в том, что покупка и обслуживание общественного транспорта ложиться на плечи муниципалитетов денег у которых нет, а общественный транспорт у нас традиционно считался убыточной сферой. То есть это выгодно государству.

Но кроме этого, пробки  еще очень выгодны, например,  нефтяникам. Максимальное количеств бензина тратится при начале движения автомобиля. То есть движение в пробке - это самый расходный способ движения. Если убрать пробки, то выручка городских заправок уменьшатся минимум процентов 30.  Представляете какие это гигантские деньги?! А учитывая, что в цене бензина большая часть налогов, то это выгодно и государство. То есть ПРОБКИ-ЭТО СКРЫТЫЙ НАЛОГ. То есть если общественный транспорт расходная часть бюджета, то частные автомобили, да еще и в пробках - это покруче чем акциз на алкоголь! То есть опять ГОСУДАРСТВУ КАК ФИСКАЛЬНОМУ ОРГАНУ - ПРОБКИ МЕГАВЫГОДНЫ!

Кстати,  общественный транспорт - не должен быть убыточным . Помнится когда-то в СССР проезд в автобусе стоил 5 копеек, а белый хлеб 20. Сейчас проезд в транспорте стоит 15 рублей,  а батон хлеба 16.  Чувствуете разницу? И обилие маршруток - газелек, которые однозначно менее эффективны, чем огромные муниципальные автобусы - тоже говорит о том, что общественный транспорт это еще и рентабельный бизнес.

Может быть пора уже обществу заставить государство развивать общественный транспорт?
Открыт и осознанн

Народный автомобиль от Прохорова

" Владелец группы компаний «Онэксим» миллиардер Михаил Прохоров заявил, что он планирует начать производство в России совершенно нового «народного» автомобиля. Мало того, об этом проекте господин Прохоров уже успел рассказать премьер-министру России Владимиру Путину."  - вот, что сегодня опубликовали в новостях на майл.ру. 

Читая комментарии, вижу, что народ не верит в возможность выпуска дешевого, качественного автомобиля.  Согласен, что задача не простая, но с другой стороны она реальная.

1.  Рыночная ниша для дешевого автомобиля есть - думаю тут спорить ни кто не будет?
2.  Спрос на дешевый автомобиль будет высоким, при ограничительном налогообложении на старые автомобили, так как именно старые отечественные автомобили создают конкуренцию дешевому автомобилю. Учитывая программу по утилизации автомобилей - эта инициатива не за горами. А учитывая то, что Прохоров доложил об это Путину, то и договоренности наверняка имеются.
3. Создание нового автомобильного завода "под Прохоровым" устранит систему откатов и крыш, которая имеется на АвтоВазе, а это даже при тех же технологиях позволит уменьшить стоимость и увеличить качество процентов на 25-30, но я полагаю, что и технологии будут новыми.

Ну, вот собственно и все... основные предпосылки есть, так что пожелаем удачи!


___________________
Строительная компания Антей продолжает строить и заливать бетон и зимой.